Der Bydgoszcz-Kanal und seine Umgebung werden bald wieder zum Aushängeschild der Stadt. Die Stadt arbeitet an einer umfassenden Revitalisierung der Umgebung des Bydgoszcz-Kanals. Gleichzeitig wird ein komplexes Konzept für eine noch bessere Nutzung der Kanalufer entwickelt. In welcher Richtung sich die Umgebung verändern wird, soll in einer öffentlichen Anhörung entschieden werden.
– Wir arbeiten konsequent daran, den alten Glanz der Gebiete entlang des Alten und Neuen Bromberger Kanals wiederherzustellen – sagt der stellvertretende Bürgermeister von Bydgoszcz, Michał Sztybel. – Wir führen Projekte durch, die es uns ermöglichen, die historischen Werte des Kanals herauszustellen und seinen grünen Charakter zu erhalten. Gleichzeitig wollen wir neue Erholungsfunktionen einführen, so dass dieser Ort auch eine aktive Freizeitgestaltung ermöglichen wird. Wir wollen auch die bestehende Infrastruktur anpassen, um den Erwartungen der Bewohner besser gerecht zu werden: zusätzliche Ruheplätze und neue Bepflanzung. Wir werden Lösungen zur Verbesserung der Ästhetik der kleinen Infrastruktur in Form von Bänken, Geländern und Beleuchtung einführen. Ein wichtiges Element ist die Einführung von Beleuchtungen, um die Qualitäten des Kanals auch bei Dunkelheit hervorzuheben. In einem ersten Schritt werden wir im nächsten Jahr die Beleuchtung der Schleusen am Alten Kanal in Auftrag geben. Um die bestmögliche Wirkung zu erzielen, werden wir nach einem Konzept arbeiten, das wir derzeit ausarbeiten und mit den Anwohnern abstimmen.
Das erste Konzept für die Entwicklung der Umgebung des Bydgoszcz-Kanals wurde den Siedlungsräten und Anwohnerverbänden vorgestellt. Es wird im Frühjahr zur öffentlichen Anhörung vorgelegt. Alle Anwohner werden die Möglichkeit haben, sich zu äußern. Das Dokument wird die angestrebte Entwicklung des Gebiets bestimmen. Alle neuen Entwicklungen, einschließlich der im Rahmen der BBO eingereichten Projekte, müssen mit der entstehenden Studie vereinbar sein.
Im vergangenen Jahr wurden in der Umgebung des Bydgoszcz-Kanals mehr als ein Dutzend großer Investitionen getätigt. Ihr Wert wird auf 10 Millionen PLN geschätzt. Die Vorbereitungen für weitere Aufgaben sind im Gange. Das Museum des Bromberger Kanals spielt eine wichtige Rolle bei der Wiederbelebung dieses Teils von Bydgoszcz.
– Wir wollen, dass die Umgebung des Kanals nicht nur ein schöner Ort ist, sondern auch lebendig – sagt Tomasz Izajasz, Kurator des Bromberger Kanalmuseums. – Daher gibt es eine Reihe von Ideen für die Organisation von kulturellen Veranstaltungen, Spielen, Picknicks und Shows am Kanalufer. Da wir seit zwei Jahren in neuen Räumlichkeiten arbeiten, können wir jetzt viel mehr Projekte durchführen, die den Bürgern von Bydgoszcz zugute kommen. Auch wir werden uns im Rahmen der Anhörung äußern.
Kanał Bydgoski – Schlüsselelemente des Konzepts
Die Planer gehen davon aus, dass alle Veränderungen in erster Linie die Rolle des Kanals in dem Gebiet stärken müssen. In ihrer Studie schlagen sie unter anderem vor:
- einen Schwerpunkt der Investitionstätigkeit auf Investitionen im Zusammenhang mit Erhaltungsarbeiten, Reparaturen, laufender Instandhaltung usw., die den Kanal von Bydgoszcz als historische Stätte betreffen;
- stärkung der räumlichen Zusammensetzung des Objekts durch Erhaltungsmaßnahmen, die mit der Erhaltung der höchstmöglichen Werte der Schleusen, der Kanalufer, der begleitenden Gebäude und der unmittelbaren Umgebung des Kanals verbunden sind;
- betonung von Aktivitäten, die mit der Erhaltung des Objekts und seiner Geschichte verbunden sind (einschließlich der Fragmente, die einer Rekonstruktion oder Auffüllung unterzogen werden) – im Raum und im Bewusstsein der Bewohner – dekorative Beleuchtung der Schleusen und Ufer (an ausgewählten Stellen), Informationspunkte (Tafeln), die mit der Geschichte, Struktur des Objekts und anderen Aktivitäten verbunden sind;
- unterteilung des Gebietes in Zonen mit unterschiedlichen Funktionen;
- anpassung ausgewählter Formen der Erschließung von Gebieten mit hohem Natur- und Kulturwert;
- einführung von Standards für die Erschließungs- und Pflegeformen unter Berücksichtigung der Merkmale (stilistisch) der räumlichen Zusammensetzung und der Funktionen (historisch und/oder zeitgenössisch);
- hervorhebung der Eingangsbereiche unter Berücksichtigung der besseren Zugänglichkeit für alle Gruppen und des ästhetischen Wertes der räumlichen Komposition (repräsentative Bereiche);
- festlegung von Zonen für die Unterbringung zusätzlicher Einrichtungen;
- bevorzugung von Bäumen und wertvollen Grünflächen – neue Elemente sollten keine Fällungen und Schäden an Bäumen verursachen;
- einführung von Beleuchtungen, die die Backsteinmauern der Schleusen hervorheben;
- verwendung von tierfreundlichen Lösungen;
- vereinheitlichung von Beleuchtungskörpern;
- vereinheitlichung von Elementen der Kleinarchitektur;
- renovierung der Bürgersteige;
- nutzung von Geländemulden und ehemaligen Gräben als Element des Regenwasser- und Schneeschmelzmanagementsystems;
- verwendung von sogenannten “kleinen Retentionen”, um einen Teil des Regenwassers zurückzuhalten;
- verwendung von kleiner Sport- und Spielarchitektur mit Waldcharakter und überwiegendem Einsatz von Holz und Stahl,
- alle Fußgängerwege auch für Radfahrer zugelassen;
- ausweisung von zusätzlichen Plätzen für Angler.
Der Bromberger Kanal auf der UNESCO-Liste
Der Alt-Bydgoszcz-Kanal ist ein erhaltener Abschnitt einer künstlichen Wasserstraße, die zwischen 1773 und 1774 gebaut wurde. Die Idee, eine Wasserverbindung zwischen den Flüssen Brda und Noteć über die Wasserlinie zu bauen, entstand während der Herrschaft von Stanisław August Poniatowski. Im Jahr 1766 entwarf einer der bedeutendsten Kartographen, Franciszek Florian Czaki, einen Entwurf für den Brda-Notec-Kanal. Aufgrund der Ersten Teilung Polens, die 1772 stattfand, wurden die Arbeiten an diesem Projekt auf Eis gelegt. Die Idee, die Flüsse Brda und Noteć zu verbinden, wurde von König Friedrich II. von Preußen übernommen und auf der Grundlage eines ebenfalls 1772 von Franz Balthasar Schönberg von Brenkenhoff erstellten Projekts realisiert. Die Bauarbeiten unter der Leitung von Wilhelm Dornstein dauerten vom Frühjahr 1773 bis Mitte September 1774. In dieser Zeit wurde ein 26,7 km langer Kanal mit 10 Holzschleusen gebaut. Wir bemühen uns um die Anerkennung des Bromberger Kanals als historisches Denkmal. Dies ist ein wichtiger Schritt, der es uns ermöglichen wird, den Status eines UNESCO-Welterbes zu beantragen.
Lesen Sie auch: Architektur in Polen | Bydgoszcz | Orte , Plätze, Parks | Metamorphose | whiteMAD auf Instagram
