Wir haben herausgefunden, wie das Transferzentrum in Rybnik aussehen wird, nachdem die Ergebnisse des von SARP im Auftrag der Stadt organisierten Wettbewerbs bekannt gegeben wurden. Das Siegerkonzept wurde von den Architekten von eM4. Pracownia Architektury. Marcin Brataniec. Diesmal geht es jedoch um ein anderes Konzept, das bei dem Wettbewerb eine lobende Erwähnung erhielt. Es wurde von einem Team von Architekten von BDM Architekci.
Das Transferzentrum in Rybnik soll die wichtigste Verkehrseinrichtung der Stadt werden. Es wird sowohl von den Fahrgästen des öffentlichen Nahverkehrs als auch von denen, die Verbindungen über die Grenzen von Rybnik hinaus bedienen, genutzt werden. Die Realisierung des Umsteigezentrums ist in erster Linie eine Investition, um die Einwohner zu ermutigen, den motorisierten Individualverkehr zugunsten der öffentlichen Verkehrsmittel aufzugeben. Durch den Bau des Parkhauses sollen die nahe gelegenen Straßen von einem Übermaß an chaotisch geparkten Autos entlastet werden.
Bei der Konzeption des Gebäudes für das Transferzentrum ging es uns in erster Linie darum, dass es sich in den Kontext des Ortes einfügt. (…) Wir entwarfen ein Gebäude mit einer unverwechselbaren äußeren Form, das gleichzeitig stark mit dem historischen Kontext des Ortes verbunden ist. Die an den Fassaden verwendeten Streckmetallelemente, sowohl in ihrem Material als auch in ihrer Anordnung in Form von Wellenbögen, schaffen ein Objekt, das einen direkten Bezug zur Fischereivergangenheit der Stadt herstellt – zu den Fischernetzen und Fischteichen, die es früher in der Gegend von Rybnik gab. Es wurde sozusagen ein Fischernetz auf das Gebäude geworfen, das auch im Gebäude widerhallt – die gesamte Komposition der Bebauung ist den charakteristischen Bögen untergeordnet, die sich in allen Maßstäben manifestieren: vom städtebaulichen Entwurf über die Erschließung bis hin zu den architektonischen und innenarchitektonischen Details, erklären BDM Architekci.
“Das ‘gegossene Netz’ auf dem Gebäude verleiht dem Bahnhofsgebäude Eleganz, während es gleichzeitig durch seine Größe nicht erdrückt. Das Highlight des geplanten Gebäudes soll ein Dachgarten sein, der von allen Bewohnern genutzt werden kann.
Der Weg zu den Bahnsteigen wird durch eine zweigeschossige hohe Halle markiert. Im Erdgeschoss sind eine Servicestelle, Fahrkartenschalter, Toiletten und ein Raum für eine Betreuungsperson mit einem Kind vorgesehen. Der Entwurf von BDM Architekci sieht auch einen Warteraum in der Haupthalle vor. In der ersten Etage hingegen wurden ein Kundendienstbüro und ein Raum für die Fahrer eingerichtet. Die zweite Etage ist der Bürobereich für die Verkehrsbehörde. Im obersten Stockwerk sind Konferenzräume und ein kleiner Warteraum mit Zugang zum Dach vorgesehen. Das Gebäude ist auch ein großes Parkhaus. Geplant sind bis zu 487 Stellplätze für Autos und ein weiterer für Fahrräder.
Der Bahnhof hat eine interessante architektonische Gestaltung. Die einfache modulare Unterteilung spiegelt das räumliche Raster wider, auf dem die verschiedenen Funktionen des Gebäudes beschrieben werden: das Bahnhofsgebäude, der Bahnsteigbereich und das Parkhaus. Das zu sich wiederholenden, sanften Kurven geformte Streckmetall ist eine Anspielung auf Fischernetze. Die verwendeten Netze verdecken nicht die Sicht auf das Gebäudeinnere, sondern sind eine Art Sichtschutz von außen. Die Lösung funktioniert analog zur Bedruckung von Busfenstern, bei der die Sicht aus dem Innenraum nicht beeinträchtigt wird. Das Licht- und Schattenspiel auf der Fassade intensiviert den Eindruck auf den Betrachter und lässt die Gebäude je nach Tageszeit wechseln.
Das Gebäude verfügt auch über umweltfreundliche Lösungen. Die Architekten planten den Einsatz einer Erdwärmepumpe, von Fotovoltaikpaneelen, Regenwasserrückhaltung und -filterung sowie von Nistkästen auf dem Dach.
quelle: BDM Architekci
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Das Siegerkonzept des Wettbewerbs wurde von den Architekten des eM4. Architekturbüro. Marcin Brataniec. Wir veröffentlichen die Visualisierung unten:
