Ya en julio de 2023 escribimos sobre los planes para renovarla, y ahora los ferroviarios han dado más detalles. Se ha firmado un contrato con un contratista que hará que la histórica caja de señales de Bytom se renueve y se convierta en una obra maestra para toda la estación de ferrocarril. Para ello se han destinado 1,1 millones de zlotys.
La renovación del edificio correrá a cargo de la empresa PORR S.A.. Está previsto limpiar y pintar toda la estructura de la caja de señales, renovar la fachada y el tejado, y dotar al edificio de nuevas ventanas y puertas. También se renovará el interior del edificio.
La cabina de señales “Bt” fue diseñada y construida en 1935, cuando Bytom formaba parte del Tercer Reich. El edificio se diseñó en el característico estilo modernista aerodinámico, muy popular en aquella época. Todo el edificio consta de una sección inferior de una sola planta (que contiene talleres y salas técnicas) y una sección más alta, en voladizo sobre las vías, que se apoya en un pilar de acero. Aquí se encuentra el equipo de control del tráfico ferroviario.
Las dos partes del edificio están conectadas por una escalera de cuatro pisos con doble tramo, situada en el bloque de ladrillo. La parte inferior y la escalera se construyeron con tecnología tradicional, con paredes de ladrillo macizo, techos y escaleras probablemente de hormigón armado.
El patio de maniobras está inscrito en el Registro Provincial de Monumentos Históricos. Actualmente ya no se utiliza como estación técnica. Los ferroviarios han publicado visualizaciones que muestran el cuerpo brillante del edificio con detalles renovados. El proyecto de renovación se ha elaborado en colaboración con el conservador. Se espera que las obras de renovación comiencen pronto y concluyan en 2024.
visualizaciones: PKP PLK
foto: Arkadiusz Janocha, archivos del Ayuntamiento de Bytom
fuente: UM Bytom, PKP PLK
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