El centro de intercambio de Ustka es una gran inversión de más de 46 millones de zlotys. Se inauguró en 2021, tras muchos años de esfuerzo. Incluye una estación de ferrocarril renovada, una nueva estación de autobuses y una metamorfosis completa de sus alrededores. El edificio histórico de la estación de ferrocarril ha recuperado su carácter histórico: se ha colgado un reloj en la entrada y se ha devuelto al tejado la característica torreta. La estación de Ustka es tan hermosa como hace años, en su época de esplendor.
El edificio de la estación de ferrocarril, de cuatro plantas, tiene una superficie útil total de 664 m2, y el nuevo edificio de la estación de autobuses, de tres plantas, 334 m2. Dispone de un sistema solar térmico y una bomba de calor para el agua sanitaria.
Ambos edificios están equipados con un sistema de información visual y vocal a los pasajeros y puntos de acceso wi-fi, que también están situados en la zona adyacente, incluidos los andenes. La preparación del proyecto comenzó con un concurso de arquitectura. La autora del proyecto de reconstrucción es Malwina Łazęcka-Malińska, del Estudio de Arquitectura “Studium” de Varsovia.
Los inicios del transporte público en Ustka se remontan a la década de 1840. Fue en esos años cuando empezaron a circular diligencias entre Ustka y Słupsk. La primera estación de ferrocarril no se construyó hasta 1878. El edificio debe su forma actual a las reconstrucciones que tuvieron lugar en los años 1909-1911, cuando se estableció la primera línea ferroviaria entre Ustka y Sławno.
La estación de ferrocarril de Ustka antes y después de la renovación
La estación de ferrocarril antes y después de las obras. Foto: Henryk Bielamowicz, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons y ustka.pl
Además de las obras relativas a los objetos de cubicación, se realizaron: una terraza con una rampa que permite la comunicación entre edificios a través de la pendiente, marquesinas acristaladas: una plataforma triple, entre edificios y frente a la entrada del edificio de la estación de autobuses, tres marquesinas para bicicletas y escaleras de terreno en la pendiente. Se instalaron pequeños objetos arquitectónicos como bancos, papeleras, aparcabicicletas y una estación de reparación de bicicletas. También se plantaron nuevas zonas verdes, incluidos 145 árboles y casi 5.900 arbustos y matas.
Además, se construyó una terminal de autobuses con tres andenes, paradas de TAXI, aparcamiento kiss&ride, aceras, carriles bici y un total de 258 plazas de aparcamiento. El valor total de las obras asciende a algo más de 44.415.000 zlotys. El valor de la inversión total asciende a 46.380.000 zlotys. La financiación obtenida por la Ciudad del Programa Operativo Regional de la Voivodía de Pomerania es de 25 026 949,23 PLN.
Fuente: ustka.pl
Leer también: Arquitectura en Polonia | Estación de tren | Ladrillo | Renovación | Elevación | Datos interesantes | whiteMAD en Instagram
