Los autobuses de hidrógeno de Gdansk son un hito en el campo de la ecología y, al mismo tiempo, una comodidad de viaje total sin emisiones nocivas. La ciudad ha anunciado que la flota de autobuses de hidrógeno de última generación de Gdansk aumentará en 10 unidades. Los nuevos autobuses de hidrógeno llegarán a las calles de Gdansk a finales de este año
Autobuses polacos de hidrógeno en Gdansk
Los nuevos autobuses son vehículos de emisiones cero y se fabrican íntegramente en Polonia. La fábrica polaca de vehículos de hidrógeno recibió la visita de Piotr Borawski, teniente de alcalde de Gdansk responsable de iniciativa empresarial y protección del clima, y de una delegación de Gdansk Buses and Trams: Maciej Lisicki y Jerzy Wiatr. La delegación de Gdansk comprobó la marcha de los trabajos de producción de los autobuses encargados para Gdansk.
– Hemos visitado la fábrica donde se producen los autobuses NesoBus, es decir, exactamente el tipo de autobuses que saldrán a las calles de nuestra ciudad esta primavera – afirma Piotr Borawski, Teniente de Alcalde de Gdańsk para la Iniciativa Empresarial y la Protección del Clima. – Hemos encargado 10 vehículos para que la tecnología de los autobuses de hidrógeno aparezca también en Gdańsk. Creo que nuestros pasajeros quedarán satisfechos, porque los autobuses son realmente de alta calidad y de gran categoría.
El contrato para la entrega y el servicio completo de los autobuses producidos en Polonia se firmó el 12 de septiembre de 2023. Todos los vehículos deberán entregarse en un plazo de 12 meses a partir de la fecha del contrato. Las entregas de los vehículos tendrán lugar por tramos.
Autobuses de hidrógeno en Gdansk: cero emisiones y cómodos
El NesoBus es un autobús urbano de hidrógeno cero emisiones fabricado en Polonia. Propulsado por hidrógeno verde, es el autobús más ecológico para los habitantes de la ciudad y el transporte urbano. Los vehículos funcionarán con hidrógeno obtenido a partir de electricidad procedente de fuentes renovables.
La autonomía garantizada del autobús es de 330 km con un solo repostaje. La longitud de las tareas diurnas en Gdansk es de unos 250 km de media, por lo que habrá autobuses de hidrógeno por toda la ciudad.
La ventaja indiscutible de estos vehículos no es sólo su gran autonomía, que les permite realizar tareas de transporte las 24 horas del día, sino también su rápido tiempo de repostaje, comparable al de los autobuses diésel.
– En Gdańsk circulan unos 280 autobuses. los 18 autobuses eléctricos y el alquiler de 10 autobuses de hidrógeno representan alrededor del 10% de nuestra flota, dice Borawski. – Es una buena prueba para ver qué sistema de propulsión marcará el camino y será mejor para el día a día. Nuestra principal preocupación es que el vehículo de emisiones cero se base totalmente en fuentes de energía renovables y no en la sucia energía del carbón negro.
¿Electricidad o energía del hidrógeno?
Un autobús de hidrógeno es muy similar a los vehículos eléctricos. En la práctica, parece que hay una central eléctrica en el techo de los vehículos NesoBus que produce electricidad. La pila de combustible, que es el corazón del autobús, necesita tanto hidrógeno limpio como aire limpio para funcionar. El hidrógeno verde y totalmente libre de emisiones con el que funcionarán los autobuses de Gdansk se produce en una central eléctrica polaca de Konin. El fabricante asegura que, al conducir estos autobuses, también contribuimos a la purificación del aire.
En su funcionamiento diario, el autobús consume unos 8 kg de hidrógeno cada 100 kilómetros, con lo que alcanza una autonomía de unos 450 km. Repostar un vehículo de este tipo lleva 15 minutos. A finales de este año, los habitantes de Gdansk comprobarán cuántos beneficios se derivan de poder utilizar un vehículo de emisiones completamente nulas.
En la recién inaugurada fábrica de vehículos de hidrógeno de Świdnik se lleva a cabo todo el proceso de producción. Desde la soldadura, pasando por la pintura en una sala especial, hasta el proceso de montaje. Los vehículos NesoBus, a diferencia de los autobuses eléctricos que ya tiene Gdansk, no se pintan en un proceso de cataforesis, sino en una sala especial separada, donde pasan un control de calidad. Desde el inicio del montaje del primer componente metálico hasta la finalización de todo el proceso de producción transcurren menos de dos meses. En cambio, la fábrica de NesoBus pretende reducirlo a 30 días.
Equipamiento de los “coches de hidrógeno” de Gdansk
– De los 10 autobuses encargados por Gdańsk, cinco ya están en fase de producción. Cinco de los esqueletos están completamente listos, otro lo estará a finales del mes que viene, afirma Tomasz Jasłowski, Director del Departamento de Producción de Polski Autobus Wodorowy. – A continuación pasarán a la siguiente fase del proceso de producción. Los vehículos se están pintando en nuestro taller de pintura recién inaugurado, y a partir de la semana que viene más autobuses entrarán ya en el proceso de montaje. El pedido para Gdańsk está muy avanzado. Todo el pedido debería estar terminado en septiembre, pero iremos entregando los vehículos por tramos.
De acuerdo con las normas vigentes en el transporte público de Gdańsk, los nuevos vehículos estarán adaptados a las necesidades de las personas con discapacidad y de quienes viajen con cochecitos. Los autobuses dispondrán de una zona separada y señalizada para el transporte seguro de una persona en silla de ruedas y un cochecito, así como de una plataforma de acceso para sillas de ruedas. Para satisfacer las necesidades de las personas con movilidad reducida y de los invidentes y deficientes visuales, todas las columnas y pasamanos serán de color amarillo y los botones estarán descritos en braille. Los vehículos también incluirán carriles para el transporte seguro de bicicletas.
Dispondrán de cómodos asientos ergonómicos, fabricados con materiales muy resistentes. Los vehículos estarán equipados con sistemas de vigilancia y aire acondicionado. Los paneles informativos para los viajeros se fabricarán con tecnología LED de alta calidad. La iluminación de los vehículos también será de tecnología LED. También se instalarán en los autobuses tomas USB y desfibriladores externos automáticos DEA. Los vehículos también estarán equipados con un sistema de recuento de pasajeros.
fuente: UM Gdańsk / https://www.gdansk.pl/
fotos: Piotr Wittman / UM Gdańsk / https://www.gdansk.pl/
texto: Paulina Chełmińska / Ayuntamiento de Gdańsk / Oficina del alcalde / Oficina de prensa
elaboración: Adam Zys / whiteMAD.pl
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