La nueva estación de ferrocarril de Konin, conectada con el centro comercial, está lista. Los residentes llevaban mucho tiempo esperando este momento.El edificio que ha sustituido a la antigua instalación no es sólo un punto de transbordo para los pasajeros, sino también el centro comercial “Dekada”
La apertura del Centro Comercial Integrado y de Comunicaciones “Dekada” estuvo precedida por años de diversas perturbaciones y aplazamientos de la construcción. Parecía que la inversión nunca llegaría a realizarse. Ahora, los habitantes de Konin y los viajeros pueden disfrutar de unas instalaciones totalmente nuevas
El Centro Comercial y de Comunicación Integrado “Dekada”. Foto: whiteMAD/Mateusz Markowski
Hace casi cien años se inauguró en el mismo lugar la primera estación de ferrocarril de Konin. Terminado en 1926, el edificio de la estación se construyó según un diseño típico, repetido en otras ciudades, desarrollado por el jefe del departamento de construcción de la Dirección Estatal de Ferrocarriles de Varsovia, el arquitecto ingeniero Romuald Miller. El edificio tenía rasgos del llamado estilo nacional y su aspecto recordaba a una tradicional casa señorial de la nobleza provincial. Esta impresión se veía reforzada por el cuerpo achaparrado con elementos claramente acentuados del Renacimiento y el Barroco polacos. El edificio destacaba por sus cornisas prominentes, paredes claras enlucidas, rica ornamentación, tejados con pendientes pronunciadas, ventanas rectas y redondas, portales rematados con arcos enteros y un portal de entrada con columnas. En la misma época se construyó una estación gemela en Kole, que aún se conserva. Hace cuatro años, el edificio se sometió a una renovación integral, sobre la que escribimos aquí: ESTACIÓN DE TREN DE KOLA YA DESPUÉS DE LA RENOVACIÓN. FUE UNA METAMORFOSIS TOTAL
La estación gemela de Koło. Foto Travelarz, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Cerca de la estación también se erigió una torre de agua octogonal de hormigón armado. Ha permanecido inutilizada desde la década de 1970 y ahora alberga la galería de arte contemporáneo Pressure Tower. En septiembre de 1939, las bombas alemanas cayeron sobre el edificio de la estación de ferrocarril de Konin. Fue reconstruida ya a principios de la década de 1940. Después de la guerra, la construcción de modernos edificios de estación, especialmente en los grandes centros urbanos, fue uno de los principales objetivos de inversión de los ferrocarriles en Polonia. Ya en la segunda mitad de los años sesenta se empezó a pensar en la construcción de una nueva estación de ferrocarril para Konin, y a principios de los setenta comenzaron las primeras demoliciones y talas de árboles para preparar el terreno para la nueva inversión. El autor del diseño del nuevo complejo modernista de la estación de ferrocarril fue Zygmunt Kłopocki, de la Oficina de Diseño Ferroviario de Poznań. La nueva estación de ferrocarril de Konin iba a ser mucho más grande y se iba a combinar con la estación de autobuses PKS y la oficina de correos y la estación postal
La antigua estación de ferrocarril y la nueva. Foto: Biblioteca Digital de Gran Polonia y whiteMAD/Mateusz Markowski
Demolición de la antigua estación y construcción de la nueva, 1977 y 2022. Fuente: Wielkopolska Biblioteka Cyfrowa y whiteMAD/Mateusz Markowski
La demolición del edificio de la antigua estación se inició en 1977, pero el Ministerio de Comunicaciones, que financió toda la inversión, retiró los fondos. Sólo se construyó la parte oriental del nuevo complejo, que debía albergar la estación de autobuses. Sin embargo, quedó en posesión de la PKP, mientras que la PKS permaneció en su antiguo edificio de la calle Grunwaldzka. El edificio inacabado de la estación sirvió a los residentes y viajeros de Konin durante casi medio siglo. Nunca fue especialmente apreciado, y con los años avanzó su deterioro y el declive de las tiendas y locales de restauración que allí se abrieron. En 2012, la estación de ferrocarril de Konin adquirió un nuevo aspecto. Las grises y descuidadas paredes de la estación de tren recibieron un nuevo color intenso, que no le hacía ningún bien al edificio, y se demandaron aún más las nuevas instalaciones que se merece esta ciudad de casi 70.000 habitantes
La estación de los años 70 en colores intensos y el nuevo complejo. Foto: whiteMAD/Mateusz Markowski
Hacía años que se hablaba de la idea de construir una nueva estación de ferrocarril. Por fin, las promesas se convirtieron en hechos. A mediados de 2022 se iniciaron las obras y comenzó la demolición del edificio de los años 70. El centro comercial con la nueva estación está situado en pleno centro de la ciudad, en la calle Kolejowa. En sus inmediaciones hay grandes urbanizaciones, paradas de transporte público y autobús y la infraestructura viaria que conecta Konin con las ciudades de los alrededores. El nuevo establecimiento cuenta con una taquilla ferroviaria y dos cajas donde se pueden adquirir billetes PKS. Unas 20 marcas esperan a los clientes del centro comercial. La oferta comercial y de servicios se complementa con una zona de restauración. Toda la señalización se mantiene en una tenue combinación de colores blanco y negro. El adorno verde del nuevo complejo es Zawiadowca, un roble centenario que, según las estimaciones del Parque Nacional de Białowieża, puede tener unos 250 años. El árbol está catalogado como monumento natural, lo que lo ha protegido de la tala
Roble de Zawiadowca. Foto: whiteMAD/Mateusz Markowski
Al lado de las vías se diseñó un muro con grafismo urbano. Se hizo sobre una película especial que también se utiliza para cubrir autobuses o aviones. Cuenta una historia sobre Konin y sus alrededores. Presenta elementos de la industria minera, pero también los relacionados con las actividades actuales de la ciudad relacionadas con las fuentes de energía renovables. El gráfico muestra la cercana Torre del Agua, el Pilar de Konin, la sinagoga, el castillo y los rascacielos tan característicos del paisaje de Konin. La fachada también está decorada con dos inscripciones iluminadas “Konin. Aquí fluye la energía”. Los gráficos recorren toda la fachada del nuevo edificio, excluyendo la fachada de la estación de ferrocarril. También se ha erigido una pérgola delante del muro del lado de las vías, a lo largo de la cual se colocarán plantas trepadoras
El Centro Comercial y de Comunicación Integrado “Dekada” se creó en el marco de la cooperación entre la empresa Dekada y la PKP. Las empresas responsables del proyecto fueron Dekada SA y Xcity Investment Sp. z o.o. (propiedad del Grupo PKP). El contratista general de la inversión fue Budrem, de Ostrow Wielkopolski, y su diseño arquitectónico fue elaborado por los estudios JSK Architekci y Unicorn Architecture
Fuente: konin.naszemiasto.pl, propertydesign.pl
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