Es minúscula. En realidad, la estación de Żelistrzew consiste principalmente en un refugio y no es un edificio donde los pasajeros pudieran resguardarse de la lluvia o el frío. ¿De dónde surgió la idea de esta forma? Compruébelo usted mismo
La estación de Żelistrzew se construyó como parte de la red de estaciones ferroviarias del Sistema Innovador. Los ferroviarios utilizan este término para describir los modernos edificios de estación, de tamaño compacto, con paredes de cristal y soluciones respetuosas con el medio ambiente. Antes funcionaban como edificios con puertas que protegían de la lluvia o el frío. En Zelistrzew, sin embargo, se construyó un… refugio.
La estación está situada en la línea ferroviaria que da servicio a la península de Hel.
Es un edificio moderno, de una sola planta, adaptado en tamaño a la demanda actual de viajeros. Los pasajeros pueden utilizar un refugio exterior protegido, que incluye lugares para esperar el tren. Unos paneles electrónicos informan de las llegadas y salidas de los trenes. También hay un aseo en el edificio”, informa PKP S.A. en un comunicado.
Para facilitar su uso, se han eliminado barreras arquitectónicas, se han instalado senderos táctiles para invidentes y deficientes visuales y mapas táctiles. Hay un aseo justo al lado del refugio, que también se ha adaptado para personas con discapacidad.
Frente a la estación se han habilitado plazas de aparcamiento para coches. Junto a la marquesina hay aparcabicicletas y un puesto con una estación de reparación para bicicletas de un solo carril. El lugar ha recibido nuevas papeleras y bancos.
La estación de Żelistrzewo es una de las instalaciones incluidas en un proyecto más amplio de modernización y construcción de estaciones en la línea ferroviaria que da servicio a la península de Hel. Gracias a este proyecto, los pasajeros que viajan en la ruta de Gdynia a Hel pronto podrán utilizar varias estaciones modernas, seguras y cómodas, como la nueva estación de Żelistrzewo, que acaba de inaugurarse, y las estaciones de Kuźnica y Hel, que se han modernizado recientemente y se han puesto a disposición de los viajeros “, afirma Ireneusz Maślany, miembro del Consejo de Administración de PKP S.A..
El coste total de la construcción de la estación fue de 4,5 millones de zlotys brutos. La inversión se realizó bajo la fórmula de diseño y construcción. El inversor es Polskie Koleje Państwowe S.A. (Ferrocarriles Estatales Polacos). Un consorcio formado por Heli Factor Sp. z o.o. y MERX Sp. z o.o. fue el responsable de la inversión.
Cargando ...fuente: PKP S.A.
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