La estación de tren de Poznań no tiene suerte. Una comunicación problemática, el dominio de un centro comercial y una forma arquitectónica bastante peculiar que le ayudaron a ganar el título de Macabro del Año en 2013. Ahora la ciudad, junto con los ferroviarios, planea reurbanizar el edificio para convertirlo en un punto de referencia de la ciudad y en una instalación apta para viajeros. Una de las opciones pasa también por la demolición completa del actual edificio de la estación, al que los lugareños se refieren a veces como la “panera”.
La actual estación de ferrocarril de Poznań se construyó según un diseño de Bose International Planning and Architecture, en relación con la organización de la Eurocopa de fútbol de 2012 en Poznań. Las modernas instalaciones debían acoger a huéspedes de toda Europa, y su inauguración oficial tuvo lugar el 29 de mayo de 2012.
La ciudad de Poznań tiene previsto firmar un acuerdo con los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP) en virtud del cual se reconstruirá la estación de ferrocarril de Poznań. Esta es solo la fase inicial de las obras. Durante las próximas se conocerá el posible aspecto de la instalación. Un concurso de arquitectura lo decidirá. El objetivo es crear unas instalaciones cómodas, funcionales y acogedoras para los pasajeros.
El tema de la remodelación de la estación ha sido abordado por el Laboratorio Municipal de Urbanismo de Poznań, que trabaja en análisis espaciales para el ayuntamiento. Lo importante es que no solo se va a cambiar el edificio como punto de servicio para los pasajeros, sino que también se van a reconstruir el sistema de vías y los andenes. Se supone que esto facilitará la comunicación en torno a las instalaciones. Hoy, por desgracia, este es el problema de la estación de tren de Poznań. La nueva numeración de los andenes, introducida hace unos meses, solo ha mejorado moderadamente la orientación de los pasajeros en el espacio.
En la actualidad, el edificio de la estación se encuentra encima de los andenes 1-3. Para llegar a los demás, hay que salir del edificio o utilizar el antiguo metro. Se espera que el nuevo edificio sea diferente del actual.
Justo al lado se encuentra la antigua estación, que funcionó en Poznan durante más de 150 años. Es un edificio de ladrillo que ha sido cubierto con una gruesa capa de yeso gris. Publicamos una foto de archivo en la galería de abajo. La estación insular era intuitiva para los pasajeros. En la parte central había una escalera que conducía a un túnel desde el que se podía caminar hacia la derecha o la izquierda y acceder a los andenes. Aunque el túnel sigue funcionando hoy en día, ya no está conectado al edificio actual de la estación. Los viajeros lo utilizan para llegar a la parada del tranvía o para utilizar la salida por la estación del Oeste.
Las autoridades municipales y los ferroviarios quieren ofrecer una nueva calidad. La estación se integrará en su entorno y será un escaparate de la ciudad. El edificio se situará por encima de todos los andenes, a la altura del puente Dworcowy y la calle Glogowska. Esta solución facilitará a los viajeros el acceso a la ciudad.
También se reconstruirá la infraestructura ferroviaria. Se rediseñarán el trazado de las vías y los andenes. Al final, la estación de Poznań Główny tendrá ocho andenes, todos pasantes y de doble borde. Los andenes se adaptarán al tren de alta velocidad.
La nueva estación de Poznań será un centro de transferencia para el transporte de larga distancia, suburbano y urbano.
El análisis realizado por el Estudio de Planificación Urbana, en colaboración con la Oficina de Coordinación de Proyectos y Revitalización, el Conservador de Monumentos de la Ciudad, el Departamento de Planificación Urbana y Arquitectura, la Dirección de Vías Municipales, la Dirección de Transporte Municipal, y con la participación de los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP), indica nuevas soluciones que permiten la creación de conexiones muy importantes tanto con las partes existentes como con las nuevas de la ciudad – por ejemplo, con la nueva sede del Teatro Musical o los edificios en desarrollo de la calle Składowa. Las direcciones clave de acceso a la estación desde el centro de la ciudad se conservarán, pero también aparecerán otras nuevas, como una cómoda conexión con la zona MTP “, reza un comunicado del Ayuntamiento de Poznań.
Los responsables de Poznań subrayan que se centran en la alta calidad, por lo que se convocará un concurso de arquitectura. Sus bases y plazo se anunciarán en breve. ¿Echarás de menos la “panera”?.
Cargando ...fuente: poznan.pl, Estudio Municipal de Urbanismo de Poznań
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