Es pequeña, pero atiende a multitud de turistas en verano. La estación de ferrocarril de Hel ha sido inaugurada tras su reconstrucción. Los pasajeros ya la utilizan desde el miércoles 20 de diciembre.
La estación de ferrocarril de Hel se construyó en la década de 1920. Es un pequeño edificio de construcción entramada, que consta de varias partes. La principal es de una sola planta y tiene un tejado a varios vertientes. Las otras partes son de una sola planta y tienen tejados tradicionales a dos aguas. La estación se construyó con entramado de madera y tiene una arcada en el lateral de los andenes.
La reconstrucción de la estación se llevó a cabo con fondos comunitarios del Programa Operativo de Infraestructuras y Medio Ambiente. Las obras duraron año y medio. Los ferroviarios querían recuperar su aspecto original. Se reconstruyó un refugio abierto en el lado sur. La fachada de entramado de madera se restauró cuidadosamente. Los elementos de madera visibles se pintaron de marrón oscuro. Se sustituyó el tejado. Ahora está cubierto con tejas naturales de color ladrillo. Los relojes y los letreros con el nombre de la estación son nuevos. En el lateral de la salida a la ciudad ha aparecido una nueva inscripción “estación de ferrocarril”.
El edificio de la estación en el periodo de entreguerras:
Completamente nuevo es el interior. Dentro, los pasajeros encontrarán una sala de espera en tonos blancos y grises. En ella se han instalado paneles electrónicos de llegada y salida de trenes, bancos y un reloj. También se ha creado una taquilla en el edificio. Se sustituyeron ventanas y puertas para reducir las pérdidas de energía. Se instaló iluminación de bajo consumo y bombas de calor. Un sistema inteligente de gestión del edificio garantiza un consumo óptimo de energía.
Así era la estación ANTES de la renovación:
Teniendo en cuenta las facilidades para las personas con discapacidad, los ferroviarios eliminaron las barreras arquitectónicas e instalaron señalización en Braille, planos táctiles de la estación y senderos para ciegos y deficientes visuales.
En total, la reconstrucción de la estación de Hel costó algo más de 10 millones de zlotys. El proyecto de reconstrucción fue elaborado por MERITUM PROJEKT Marek Myrcik, y el contratista de las obras fue un consorcio de empresas formado por Sobin sp. z o. o. con sede en Gdańsk (Líder del consorcio) y Kamaro spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp. k. con sede en Gdańsk.
fuente: PKP S.A.
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