La angulosa camioneta de Tesla ha salido por fin a la venta. El Cybertruck se inspira en conceptos futuristas de los años 80 y se dice que combina confort y durabilidad. Elon Musk quería crear el coche del futuro. Un coche eléctrico que ofreciera funcionalidad además de una apariencia inusual. Frente a las soluciones de la competencia, el “coche del futuro” de Tesla no cuesta una fortuna.
La carrocería es de robusto acero inoxidable. En el material promocional de Tesla, se puede ver a los probadores disparando a las puertas del Cybertruck con una pistola. A pesar de pequeñas abolladuras, las puertas del coche permanecen enteras. La estructura de acero actúa como un exoesqueleto, lo que hace que la carrocería del coche sea rígida y no se doble. Otro elemento duradero del coche son sus cristales. El cristal es a prueba de balas y mejora la acústica. El interior es silencioso.
El Cybertruck tiene un interior minimalista. Hay una pantalla de 18,5 pulgadas en el salpicadero, que puede utilizarse para cambiar los ajustes del coche. En la parte trasera hay una pantalla similar, pero más pequeña. El sistema de sonido se encarga de los 15 altavoces y 2 subwoofers. Otra característica interesante es el sistema de filtros HEPA. Se supone que purifican el aire que entra en el interior y mantienen a salvo a los ocupantes, incluso en caso de contaminación atmosférica.
El espacio del maletero es generoso y está pensado para permitir el transporte de equipos y materiales de construcción. El maletero trasero se puede cerrar y tiene una capacidad de 1.900 litros. Hay espacio de almacenamiento adicional en el maletero, bajo el capó. El pick-up de 5,6 metros de largo también ofrece mucho espacio para los pasajeros, y la sensación de espacio se ve reforzada por el techo de cristal.
Cyberbestia
El coche está disponible en 3 variantes: tracción trasera, 4×4 y en la versión más cara bajo el nombre de “Cibestia”. La versión básica tiene un motor y una autonomía de unos 400 km. En esta configuración, el coche alcanza los 100 km/h en 6,5 segundos. El Cybertruck de tracción trasera cuesta aproximadamente 60.000 dólares (unos 241.000 euros). Por un precio similar, se puede comprar un Ford F150 con equipamiento medio. De momento, el precio es una estimación, ya que el Cybertruck en esta versión no se entregará a los clientes hasta 2025.
La versión 4×4 cuesta actualmente 80.000 dólares (321.000 euros) y alcanza los 100 km/h en 4,1 segundos. La autonomía de esta versión es mayor, de unos 550 km. El coche tiene dos motores eléctricos y la tracción 4×4 le permite atravesar los terrenos más difíciles. Por supuesto, esta funcionalidad también tiene que ver con la elevada suspensión neumática del coche.
El Cyberbeast es una versión que se centra principalmente en las prestaciones. El vehículo necesita 2,6 segundos para acelerar hasta 100 km/h. Su velocidad máxima es superior a la de modelos más baratos, 210 km/h. Las impresionantes prestaciones, especialmente en términos de aceleración, se deben al trabajo de tres motores eléctricos. La autonomía del Cyberbestia es aproximadamente 40 km inferior a la de la versión 4×4. Para corregirlo, el Cyberbestia también tiene tracción 4×4. Las ruedas traseras son direccionables, lo que significa que el coche tiene una opción de “marcha de cangrejo”. En los modelos de dos y tres motores, es posible añadir una batería adicional para ampliar la autonomía en más de 80 km.
¿Un impostor angular?
La idea de Musk de crear un pick-up del futuro apareció por primera vez en los medios allá por 2014. En aquel momento, se suponía que era simplemente la respuesta de Tesla a los coches de Ford y Chevrolet. Sin embargo, en la primera presentación del prototipo de Cybertruck, la rareza del coche dividió al público. Para algunos, era un sueño hecho realidad para un coche sacado directamente de Blade Runner; para otros, fue una gran decepción con el diseño angular. En la primera presentación de 2019. Musk también quiso demostrar la durabilidad de las ventanas del Cybertruck. Para ello, lanzó una bola de metal contra el cristal. En ese momento, el cristal no resistió y se agrietó. Los pecados de aquella presentación alargaron el proyecto durante mucho tiempo.
El cibercamión despierta emociones. Su diseño único tiene tantos partidarios como detractores. ¿En qué grupo está usted?
Cargando ...Fuente de la foto: Tesla
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