Los ferroviarios acaban de entregarla a los viajeros. La estación central de ferrocarril de Łowicz se inauguró el jueves 15 de febrero. El edificio ha sido reconstruido, su fachada está decorada con un detalle que presenta un motivo recortado de Łowicz, y el interior se ha adaptado a las necesidades modernas. Las obras han durado algo más de dos años.
La estación de ferrocarril de Łowicz es un edificio con una rica historia. Durante la reconstrucción, se combinó una parte del edificio del siglo XIX con una parte moderna añadida posteriormente. En la fachada de la parte más antigua se renovaron detalles arquitectónicos como rústicos, pilastras o cornisas. La más nueva, en cambio, se remató con paneles rectangulares de fibrocemento con un motivo de los recortes folclóricos de la región de Łowicz reflejado en las esquinas. La fachada cenicienta se corresponde con los marcos blancos de las ventanas y puertas, y el conjunto se ilumina por la noche. Durante las obras se instalaron un reloj e inscripciones con el nombre de la estación y el logotipo de PKP S.A.
En el interior reinan los colores tenues. Predominan los blancos y grises. El suelo del vestíbulo está acabado en piedra gris claro, que contrasta con el color basalto del revestimiento de las paredes. Un techo de lamas blancas con luminarias lineales aporta luminosidad al interior. Los bancos son un elemento interesante del interior. Tienen una forma modernista y aerodinámica, y sus asientos y respaldos de madera recuerdan visualmente a los bancos históricos de las estaciones de ferrocarril. En la sala de espera se han instalado paneles electrónicos para la llegada y salida de trenes, vitrinas con horarios y dos relojes. Se ha habilitado una taquilla para los servicios de viajeros. También hay aseos, un local comercial y un puesto de guardia ferroviaria. La primera planta es en su mayor parte un gran local de alquiler y las dependencias de los ferroviarios.
Al renovar las estaciones, los ferroviarios intentan eliminar las barreras arquitectónicas. Así ha ocurrido también en esta ocasión. Además, las instalaciones se equiparon con senderos guiados, mapas táctiles, señalización en braille para ciegos y deficientes visuales y ascensores.
La estación también se hizo respetuosa con el medio ambiente. Se instalaron 68 paneles fotovoltaicos en el tejado del edificio para suministrar energía a la estación. Además, se ha dotado a la instalación de iluminación de bajo consumo, así como de un sistema inteligente de gestión del edificio que optimizará el consumo de electricidad, calefacción y agua.
A su vez, se redujeron las pérdidas de calor aislando el edificio, sustituyendo ventanas y puertas e instalando cortinas de aire en las entradas al área de servicio. Gracias a los sistemas de seguridad instalados durante la inversión -vigilancia, control de acceso, señalización de robos y asaltos y protección contra incendios-, la estación será también un lugar seguro para los pasajeros “, reza un comunicado de PKP S.A..
Así era el interior ANTES de la remodelación:
La reconstrucción de la estación de Łowicz Główny incluyó también su entorno inmediato. Se colocó nuevo pavimento en las inmediaciones de la estación, así como elementos de pequeña arquitectura (bancos, papeleras, iluminación) y se instaló vegetación. Aunque podría haber más de esto último.
En total, la reconstrucción costó 13,17 millones de zlotys brutos. Se llevó a cabo en el marco del Programa de Inversiones en Estaciones 2016-2023 con fondos propios de PKP S.A. Polskie Koleje Państwowe S.A. es el inversor. No obstante, la documentación de diseño para la reconstrucción de la estación fue elaborada por el estudio Domagało Wnuk Architekci, y los trabajos de construcción los llevó a cabo la empresa constructora Częstobud Damian Świącik de Częstochowa.
fuente: PKP S.A.
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Así era el edificio ANTES de la remodelación:
Fotos DESPUÉS de la reconstrucción:
