Los ferroviarios han anunciado la adjudicación del concurso. PKP Intercity se enriquecerá con 300 nuevos vagones, que se construirán en la fábrica H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych de Poznań. La normativa permite a los ferroviarios aumentar el pedido en 150 vagones más.
La licitación para la compra de los nuevos vagones se anunció en 2022. Gracias a ellos, los viajeros van a experimentar una nueva calidad de viaje. Los vagones se distinguen por su moderno diseño. En las visualizaciones publicadas, los vagones recuerdan estéticamente a las ramas Pendolino. De este modo, se da un aspecto uniforme a toda la flota. Un total de 300 nuevos vagones costarán 4.238.580.000,00 zlotys brutos.
Acabamos de adjudicar la mayor licitación de la historia de la empresa en cuanto a número de vehículos. Gracias a la realización de este pedido, en 2028 dispondremos de un mínimo de 300 vagones de diversos tipos, con un nuevo diseño, lo que nos permitirá ofrecer a los pasajeros un nuevo estándar de viaje y animar aún más a la gente a utilizar los viajes de larga distancia”, afirma Jarosław Oniszczuk, miembro del consejo de administración de PKP Intercity.
La licitación supondrá la compra de vagones de varios tipos. Tras la finalización de las entregas, en la opción básica, el material rodante de PKP Intercity se enriquecerá con:
– 38 vagones de 1ª clase con una sección independiente sin compartimentos;
– 40 vagones con compartimentos de 2ª clase;
– 80 coches de 2ª clase sin compartimentos;
– 38 vagones compartimentados de 2ª clase con asientos para personas con discapacidad;
– 40 vagones de 2ª clase con literas para bicicletas;
– 38 coches comedor;
– 26 vagones diurnos-nocturnos para garantizar viajes cómodos por la noche.
Si se ejerce el derecho de opción, que ampliará el pedido a un total de 450 vagones, cada una de las categorías de material rodante mencionadas se ampliará con unidades adicionales, de 13 a 40 unidades. Los nuevos vagones acelerarán a 200 km/h.
Estos 300 modernos vagones se destinarán a la explotación de trenes de categoría media, una de las tres nuevas categorías de servicios que PKP Intercity tiene previsto poner en marcha de aquí a 2030. Los trenes de categoría media conectarán las grandes aglomeraciones, con paradas en centros más pequeños, y también circularán por el extranjero, explica Tomasz Gontarz, vicepresidente del consejo de administración de PKP Intercity.
Los vagones se homologarán para las redes ferroviarias de la República Checa, Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría y Lituania. Una vez homologadas, las nuevas unidades podrán prestar servicio en última instancia en las siguientes rutas: Varsovia-Poznań-Berlín, Varsovia-Poznań-Szczecin, Varsovia-Katowice-Bohumin, Przemyśl-Karkow-Katowice-Wrocław-Berlín, Przemyśl-Karkow-Katowice-Wrocław-Szczecin, Gdynia-Poznań-Wrocław-Praga o Cracovia/Wrocław-Bohumin.
Los vagones adquiridos en esta licitación introducirán nuevos estándares y establecerán direcciones innovadoras para el diseño del material rodante en Polonia, ya que han sido diseñados de acuerdo con un nuevo enfoque de diseño. El enfoque innovador afecta tanto a cuestiones visuales como técnicas. El diseño preparado de los nuevos vehículos es un paquete de soluciones estilísticas y funcionales que se convertirá en un estándar repetitivo, intuitivo y característico de PKP Intercity. Los nuevos vagones introducirán una nueva calidad en cuanto a los materiales utilizados y una nueva gama de colores. Los trenes tendrán interiores más acogedores y confortables, con iluminación ambiental. También estarán equipados con las comodidades que ya son habituales en los trenes PKP Intercity. Los pasajeros se beneficiarán, entre otras cosas, de WiFi, un sistema de iluminación individual, enchufes eléctricos y USB.
El aire acondicionado y un sistema de información al pasajero en paneles luminosos garantizarán un viaje confortable. En aras de la seguridad de los pasajeros, se ha instalado un sistema de detección de incendios que cubre la totalidad de los vagones y videovigilancia. El nuevo diseño también incluye nuevas soluciones de configuración interior. Los vagones de ambas clases ganarán espacio adicional para el equipaje, situado bajo los asientos, que serán más cómodos. Una solución innovadora será un espacio dedicado a los padres que viajen con niños, que conectará la zona de pasajeros con una zona de juegos segura, lo que permitirá viajar cómodamente con niños pequeños. Los asientos de primera clase ganarán un nuevo y consistente estándar que incluirá vagones compartimentados y sin compartimentos, y en el interior, además de las comodidades estándar, habrá innovaciones como cargadores de inducción. Los vagones restaurante también cambiarán, ganando un interior más íntimo y atmosférico.
fuente: PKP Intercity
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